泰興減速機2018年5月27日訊  圓柱齒輪減速機的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動機的運轉速度是由聯軸器傳遞給第一級齒輪并與中間齒輪進行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。然后中間齒輪再與第二級齒輪嚙合傳遞速度，最后在減速機中的輸出軸取得所需的速度。 

為圓滿完成檢修工作，其準備工作顯得極為重要，主要步驟有：檢修指導文件準備；備件及工器具準備；現場檢查準備；工前交底。 

• 拆卸電機、制動器的拆接線以及各部位的防護罩。 

• 拆卸高速軸聯軸器的柱銷，解開低速軸式聯軸器，并向兩側移開。 

• 拆卸減速機的逆止器并放入指定地點，以防碰撞。 

• 拆卸定位銷以及緊固螺栓并將損壞的螺栓進行更換。 

• 對軸承的端蓋進行初步檢查，止口端面不能出現磨損和裂紋。 

• 頂起上蓋之前，需檢查螺絲有無漏拆或者其他異常狀況。 

這里需要注意的是，在解體各部件時應該注意做好相應標記以及記錄，在回裝時可以此作參考依據。 

1. 取下軸承外圈，吊出低、中、高速軸，放入指定地點。對齒輪和軸進行初步檢查，保證無任何異?，F象。 

2. 檢測結合面的磨損狀況，軸面磨損的溝痕不能超過0.3mm，做到及時發現及時處理，并做好記錄。 

3. 清出機內的機械油，使用煤油進行清洗并檢查箱體內部。根據箱體外部的滲漏狀況著重檢查內部的對應點。清理結合面的密封膠，然后進行檢查。 

4. 取下聯軸器的擋圈，拔下低、高速軸聯軸器，并使用煤油將其進行清洗。檢查齒式聯軸器的磨損狀況和是否變形、斷裂，其磨損量不超原本的25%。 

5. 檢查并記錄軸承磨損情況，然后拆卸。 

6. 測量軸承軸頭和內圈的配合尺寸，不符合要求的提前處理，不能影響工程進度。 

7. 采用熱裝更換新軸承。軸承可以在100℃-200℃熱油中懸空預熱15-20min，然后進行安裝。 

8. 拆卸上蓋時的緊固螺栓需要妥善保管。 

1、齒輪箱檢查。

進行先內后外全清洗、死角與油槽不能殘留油垢。整體完整，不能有裂紋以及明顯變形，通氣孔與回油道需保持暢通，油標尺和結合面需完整平滑。 
2、使用面團滾粘機箱內壁對其進行清洗，如發現有油漆剝落或者起皮，需打磨平滑。且密封面無缺陷。 

1. 檢測聯軸器和低、高速軸的配合尺寸。聯軸器中軸和內孔的緊力配合需達標，并保證內孔光滑無毛刺。 

2. 對軸的彎曲度進行測量。軸需要完整光滑無損傷，彎曲度標準為小于0.03mm。 

3. 檢查齒輪是否緊固在軸上。如齒輪在軸上出現變形或異常現場，需進行更換和打磨平滑。 

4. 對軸承端蓋的水平度進行測量。如果符合標準則繼續使用，不符合則使用車床找平。 

5. 新換油封應該使用油浸透，用黃油涂抹骨架處的軸頭，使其在運行時避免發生摩擦以及發熱，導致油封失去功效。 

1. 清洗各部件，采取加熱回裝聯軸器。 

2. 吊裝低、中、高速軸，到位時避免碰傷其它部件。 

3. 調整軸承的間隙，保證精細、準確。 

4. 記錄好齒輪齒頂及齒側的嚙合間隙，側隙及頂隙的嚙合間隙，方便跟蹤觀察磨損狀況并作為下次檢修的參考資料。 

5. 將軸承蓋端的螺栓松開，向外傾斜端蓋上側，預防軸承的外圈脫落。 

6. 密封箱體的結合面，并將其蓋好，回裝定位銷并進行校正，螺栓對稱擰緊。 

7. 校核軸承的間隙，確定并調整墊片的厚度。 

8. 對減速機進行加油?；匮b完畢后保證手動盤車的靈活性，殼體的清潔度，結合面軸承的密封性。 

 
1、完成回裝后，使用百分表對低速軸齒式聯軸器測試其位置偏差。如不符合要求，則必須先將地腳螺栓拆卸掉，然后找正。找正的時候，地腳螺栓處墊片不高過3片，厚度不多于2mm，兩半聯軸器的軸向間隙在5-10mm之間，軸向與徑向偏差不超0.1mm。 
2、電機到位，對聯軸器進行找正。地腳螺栓對稱擰緊，緊固之后再測偏差，兩聯軸器的軸向間隙保持3-5mm，軸向與徑向偏差不超0.1mm。 
3、制動器、高速軸的聯軸器和護罩、減速機的逆止器和護罩均恢復。 

 
圓柱齒輪減速機在維修后需要3個試運階段：減速機進行單機試運、空載試運以及重載試運。試運時間不得少于半小時，試運期間要求齒輪運轉平穩，沒有沖擊以及不均勻的響聲。軸承處沒有雜音，溫度在70℃之內，箱體沒有明顯振動。減速機與電機的振動值在0.1mm之內，在結合面的軸承密封處沒有滲油情況，減速機和制動器運行響聲均勻，制動器的溫升不得超過70K。